近日,广州地铁集团正式发布2022年《年报》和《社会责任报告》。报告显示,在粤港澳大湾区和广州都市圈建设的历史机遇下,广州地铁去年完成广州市重点项目投资855亿元,实现经营收入122.85亿元,集团运营总里程(含本地及外地线路)达857公里,全年运送乘客23.58亿人次,日均客运量达646.01万人次,占全市公共交通出行总量的比例为63%,较2021年上升了2%,乘客满意度达9.55分,持续保持较高水平。
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2035线网规划已完成备案,53条线路共2029公里
年报显示,《广州市城市轨道交通线网规划方案》(2018-2035年)已于2022年8月通过了省住建厅组织的审查技术审查,9月完成备案。本轮线网共规划轨道交通线路53条、共计2029公里。重点新增了160公里/小时等级的城市轨道快线,即广州都市圈快线网络,从广州中心延伸接入佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心,构建形成了广州至周边城市中心的1小时轨道经济生活通勤圈。通过广州线网与国铁、城际网络的一体化衔接融合,有力地强化了广州国家中心城市地位,支撑了广州大湾区核心城市的引领功能。
去年,地铁、城际和枢纽项目完成征借地及拆迁约247万平方米,累计完成隧道掘进约134公里。开通运营二十二号线首通段(番禺广场至陈头岗)和七号线西延段(广州南站至美的大道),广佛南环、佛莞城际铁路启动静态验收,开工建设广佛西环城际铁路,稳步推进大湾区轨道交通建设的坚实步伐。
七号线西延段
运客23.58亿人次,行车服务可靠度创历史新高
运营服务方面,2022年,面对新冠疫情疫情发生以来最复杂最严峻的防控形势,广州地铁集团全年运送乘客23.58亿人次,日均客运量646.01万人次,同比减少16.8%,最高日客运量1,027.95万人次,客流强度1.06万人次/公里·日。线网高峰最大上线增加5列,线网整体运能提升1%,除三/三北/五号线外,高峰满载率均控制在100%以内,其中六号线早高峰增加1列车上线,黄陂~香雪运力提升14%;八号线高峰期增加1列车上线,运力提升9.7%;二十一号线高峰增加1列车,高峰运力提升10%;广佛线超高峰增加2列车上线,早高峰提升6%,晚高峰提升9%。
2022年地铁线网运营精准调度,快速响应疫情政策变化,克服人员封控等困难,动态完善运输组织。全年安全运行4.7亿车公里,行车服务可靠度达2143万车公里/件,创历史新高。乘客满意度为9.55分,持续保持优秀水平。
减少二氧化碳排放4.96万吨,同比下降11%
实现碳达峰、碳中和方面,广州地铁严格管控噪音、扬尘、废弃物等污染,不断提升能耗管理水平。据报告显示,2022年,广州地铁运营总能耗188,206万千瓦时,车公里综合能耗3.99千瓦时/车公里,全年非牵引能耗83,514万千瓦时,处于行业优秀水平。全年推进碳达峰项目16项,年度节能1.1亿千瓦时,减少二氧化碳排放4.96万吨,同比下降11%。此外,发布《轨道交通气候行动报告——迈向2060碳中和,绿色低碳轨道交通发展机遇与挑战》,这是轨道交通行业首个气候行动报告。
创新是发展的第一动力。据报告显示,2022年,广州地铁科技创新投入4.83亿元,统筹推进54个在研科技项目,推动49个科技项目成果进入转化流程。通过公开竞争,获批牵头十四五国家重点研发计划项目。国家工程研究中心获取CNAS科研实验室和CNAS检测实验室资质,成为行业唯一拥有“科研+检测”双CNAS证书的业主单位。年内获得授权专利153项,取得政府部委、行业协会科技奖励22项。
文、图/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:穗铁宣
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